Lo primero que hice nada más empezar a
hacer algo ;), fue abrir el motor, me intrigaba saber lo que
tenia, como estaba, porque no arrancaba, en fin, todas esas
preguntas que a veces no tiene respuesta:
Esto es lo que saqué, un magnifico 70 de
MetraKit, de hierro y dos segmentos, lo que da bastantes bajos
sin correr mucho, un poco más que con el 50 de serie,
de lo mejorcito para ciudad segun mi punto de vista, por eso
este cilindro le he conservado al final y es el cilindro que
monta esta moto una vez finalizada.
Cuando saqué lo primero, la culata, me quedé flipado,
porque estaba picadísima, era de serie de un 50 y estaba
reventada:
Con la cámara de combustión muy picada
y muy sucia como podeis ver. Pero no solo picada la cámara
de combustión, sino sobre todo la periferia, y si sois
un poco avispados, vereis que el cilindro de 70 que montaba
esta moto, dejó en la culata toda la marca del diámetro
del cilindro. Es decir, si os fijais vereis que la camara tiene
diámetro de 40 mm (para un 50 CC), y la marca que hay
por ahí es de 47 mm (del 70 CC que llevaba).
Esos picotazos no se de que pueden ser, pero a mi me pareció
que se debió romper la jaulilla de agujas de la biela,
y debió entrar una aguja o más y hacer ese estropicio.
A ver si se ve mejor con la cámara de combustión
limpia:
Se aprecia claramente donde estuvo el cilindro.
Como más tarde vereis en el reportaje de la caja de láminas,
una de éstas estaba rota, igual pudo entrar dentro del
cilindro y ser la causa de ese desastre.
Como antes os decía, luego levanté el cilindro,
antes de eso ya ví estupefacto que se trataba de un 70
y había estado con la culata de un 50 de serie (nunca
pensé que se podría), pero me encontré
con el problema de que no lo podía sacar, tuve que montar
a mi hermano en la moto, para que bajara el chasis y saliera
el cilindro, al parecer esto sucede en todas las Aprilia Sr,
no lo sabía....
Esta culata es la misma que antes pero rectificada,
de momento no se va a usar, esta en una caja con más
cosas encima del armario ;), porque como podeis ver, sigue con
diámetro para un 50 CC, y si voy a mantener el 70 MetraKit,
que menos que ponerle una culata con su diámetro, por
lo que con otra culata de serie de minarelli, hice esto:
Como podeis ver, el diámetro de la cámara
de combustión es mayor, para un 70 CC por ejemplo.
En esta otra foto veis el motor completo tal y como lo saqué,
con el piston nuevito, supongo que griparon por lo que hemos
visto antes en las fotos de la culata, y pondrían un
pistón nuevo:
En sucesivos reportajes se verá alguna
cosilla que le he echo a este motor.
Fallos ortográficos, sugerencias o errores en general serán
bien aceptadas en mi buzón
de correo.
