Buenas chavales. otra vez estoy aquí, esta
vez para explicar como cambiar un chiclé del carburador.
Muchas veces después de hacer cambios en la moto, cambiarle
el clindro, el tubo de escape, el filtro, o alguna cosa importante,
seguramente la usais sin más y decís: coño,
si con este filtro de potencia tenía que andar mejor
la moto, o con tal escape tan racing debería andar más
de lo que anda, y seguramente sea cierto, lo que pasa es que
hay que variar la cantidad de aire/gasolina en la mezcla, es
decir, volver a carburar. Para eso si el cambio no es muy importante
puede bastar con tocar el tornillo del aire, pero cuando hemos
cambiado un filtro que deje más paso de aire, o algo
por el estilo, seguramente no sea suficiente con eso y tengamos
que cambiar chiclés.
En un carburador lo más común es que haya dos
chiclés, el de altas y el de bajas, aunque a veces puede
haber el de estarter y el de medios.
Yo aquí os enseño como cambiar los chiclés
de un Arreche/Amal, que solo tienen dos, el de bajas y el de
altas, aunque al final del reportaje habra alguna foto de otro
carburador.
Empezamos:
Tenemos la moto, algo es algo
Quitamos lo necesario para ver por lo menos el carburador
Ya le vemos
Lo que voy a hacer es sacar el carbu fuera para
ver mejor, ya que lo estaba haciendo en el garaje. Entonces
tengo que sacar el carbu de la tobera, vale quito la brida que
los une, y después hay que quitar los dos tornillos de
estrella de lo de arriba de la chimenea del carbu, es decir,
la pieza que tiene la L del cable del acelerador, también
hay que quitar lo del estarter, llave fija o inglesa y fuera,
y por último pues el manguito de la gasolina que viene
del depósito:
Aqui falta por quitar el manguito y sale
Lo mismo
Carburador fuera, ahora para ver los chiclés tenemos
que quitar la cuba, y para eso tenemos que quitar los cuatro
tornillos de estrella que unen la cuba al resto del cuerpo del carburador.
Ya tenemos la cuba fuera
Aqui vemos el chiclé de altas que lo quitaríamos
con llave fija o inglesa en su defecto, y el de bajas que se
quita con destornillador plano
Ya he cambiado el chicle de altas, sin más volver a montar
la cuba y todo en el sentido inverso
Antes de poner el asiento y el colín.
Aqui os pongo unas fotos de un carburador oko
28 donde se ven el chiclé de altas y el de bajas más
metido hacia dentro, el tubito que se ve encima es para otra
cosa, no es un chiclé que se pueda cambiar.
En este caso solo dos tornillos de cuba ya quitados
Ahí se ven los dos chiclés y el tubito que os
decía.
Hasta otra!!!
Fallos ortográficos, sugerencias o errores en general serán
bien aceptadas en mi buzón
de correo.
