Primera cita del Campeonato de Euskadi de Scooter.
Se disputaba en el karting de un pueblo Guipuzkiano llamado
Olaberria. Ya estuve como espectador en dos carreras en este
circuito el año pasado, y la verdad que me gusta bastante.
Esta vez iba de piloto, y no iba solo, ya que conmigo venía
a correr otro miembro del foro: peque.
Desde muchos días atrás ya tenía nervios,
y no tenía otra cosa en la cabeza más que ésta
carrera, y además después de no haber tenido tiempo
para entrenar ya que fuí muy justo con los plazos de
construcción de la moto.
Llegaba el gran día, el día del debut en la competición,
algo que siempre había soñado y más con
la ilusión con la que hice la moto desde el principio.
Durante el viaje incluso cayeron gotas, que si bien era por
la niebla, no dejaba de preocuparme, ya que me gustaría
que la carrera fuera en seco. Pero no fue más que una
simple preocupación, ya que la carrera fue con un bonito
sol y un gran calor que hizo durante toda la mañana.
Este reportaje igual no tiene tantas fotos como los 3 anteriores,
ya que con los nervios y todo eso, además que el cámara
era mi hermano y estaba pendiente de mi, pues eso, no hay muchas
fotos de todo, es un punto a mejorar para las siguientes citas.
Bueno pues al lio, llegamos al circuito:
Sacamos las máquinas:
Con el transponder ya puesto, que se encarga de los tiempos
por vuelta
Unas fotillos montados en las motillos para el
recuerdo:
En esta carrera iba a haber supermotard, scooter
y minimotos en dos categorías, con los mayores y los
niños que van como motos de rápidos y nunca mejor
dicho. La verdad que habia mucho ambiente, con las minimotos
calentando a tope, como rugen, alguna scooter, y un ritmo frenético
de la organización por controlar la cantidad de carreras
que se tenían que disputar, aunque luego con algo de
retraso pero todo fue muy bien. Alguna foto ántes de
las carreras:
Bonita sr de Jorje Villar, como la mía de calle, y madre
mia como tiraba, buf!
Una minimoto
Algunos videos del temita:
Que ralentí tan alto que mueve hasta la rueda: Video
1
Bueno pues ya nos reclamaban a las scooter por megafonía
y después de calentar un poco, a echar humo!!!!
Y pa arriba al circuito a los entrenos libres:
Julio con muy buenas pintas para ser el primer día
Ekaitz moreno que ha pasado del aerox a este bonito jog rr
Y en la última foto de los entrenos libres yo (Roberto
Polvorosa) y Diego Sangüesa. Aquí le dejaba pasar
ya que el va sobrao, y este era como el de Julio mi primer día
en un circuito
Bueno, terminó la primera tanda de entrenos y yo estaba
jodido, la moto iba muy mal, pero mucho, unos petardeos y no
tiraba por eso nada, la gente diría que que coño
le pasa a esa aerox. Yo solo pensaba en tema de encendido, eso
estaba claro, ya que la moto estaba probada y carburada y ha
ido muy bien en la puesta a punto. Total, que fue peque quien
se fijó que la bobina estaba totalmente desatornillada.
La tengo cojida con uno de los tres tornillos de la tapa de
la bomba del agua mecánica, pero a parte de la bobina
tengo un cable de masa. El tornillo estaba a punto de caer,
a punto, y el extremo con forma de ojal del cable de masa roto
del movimiento, total que no hizo ni falta ponerlo al ir cojida
la bobina al carter, aunque el cable negro con forma de ojal
del PVL le tengo al chasis, pero bueno, coje buena masa por
el pasador del carter-chasis. Lo que hice en éste tiempo
entre la tanda de entrenos libres y los cronometrados fue atornillar
bien la bobina, y a parte puse bujía nueva, la NGK B10EGV.
En la primera tanda tuve la NGK BR9ES que en su día usé
en el airsal del aerox de calle, y pensé que se podía
haber comunicado. Probé los cambios en la moto y bien.
Pero fue salir al circuito a la segunda manga y volver los mismos
problemas, y eso que acababa de poner bujía nueva. Total
que al salir de la segunda tanda, tocaba mirar la moto. Mi hermano
siempre ha dicho que le hecho mucho aceite a la mezcla. Le hecho
al 3% Motul 800, que no me parece tanto, ya que siempre ha sido
lo que hemos echado al aluminio 70 cc del aerox de calle y ningún
problema, pero era evidente que mucho aceite había viendo
la cantidad de humo que echaba la moto y eso que no iba gorda
de carburación. Otros van que no llegan al 2%, pero es
el castrol a747, que es mucho más denso que el que yo
uso. Lo de reducir la proporción siempre ha estado ahí,
por si acaso, y me parece que tocaba hacerlo. Entre medias tocamos
avance de encendido a ver si era eso pero nada, lo llevaba a
7 mm APMS, y lo puse a 5,5 mm APMS, que esta entre el margen
de 5 a 5,8 mm que dice el fabricante. Total, que eché
un chorro de gasolina 98 sola al depósito sin más
para reducir la proporción, a ojo de buen cubero, y puse
una bujía nueva que tenía y ni me acordaba que
traje, una BR9ES nueva, y volví a poner el encendido
a 7 mm. Total que la probamos y como nueva, joer que bien, digo
yo, a ver si iba a ser que había mucho aceite........Entre
los cronometrados y carrera además tuvimos que hacer
otra cosa, el soporte superior del segundo radiador que estaba
solo, ya que tuve que quitar el radiador que me pegaba con la
dunlop tt91gp, pues bueno, el tornillo que sujeta el soporte
tuvo que ser un poco cortado la soldadura y peque logró
arrancarlo con algún martillazo (pensé que no
se podría), ya que me rajó el neumático
delantero por todo el contorno central al amortiguar. Además
no he dicho que nada más salir a la tanda de cronometrados
tuve mi primera caida, seguramente por estar frios los neumaticos
y hacer el bobo, ya no recuerdo ni que pasó ni tampoco
recuerdo que andaba haciendo.
Bueno, empezaba la carrera, y yo salía antepenúltimo:
Estas dos fotos era preparrilla, para entrar al circuito
Aquí tenemos varios videos de la carrera, en alguno
de ellos se ve como dejo pasar a los pilotos que vienen más
rápidos que yo, que iba a ritmo de risa, estaba probando
cosas, sin más:
Bueno, comento cosas de la carrera. Para empezar peque se quedo
fuera en la primera vuelta, se quedó sin freno delantero.
Yo me quedé fuera en la última vuelta, por gripaje.
De repente, yendo yo rapidillo, la moto se paró, sola,
nada de seguir con la moto ahogada como cuando te quedas sin
gasolina, no, parada, y yo a toda ostia, total que voy frenando
y a la hierba, y veo el plastico de los pies lleno de agua refrigerante
y el frontal de la moto echando humo, joer.......Al terminar
y ya que como no podría salir a la segunda manga, allí
mismo quité el cilindro, y a la segunda manga fui de
espectador. Y al levantar el cilindro, yo me esperaba lo peor,
el cilindro rebentado por cualquier cosa, a saber que habría
pasado.......total que el cilindro 3 agarrones guapos, igual
que el pistón, eso si, el cilindro al ser de aluminio
con recubrimiento de NiCaSil no le pasó más al
ser 3 agarrones, no es como si gripo la jaula de agujas o se
sale un circlip, que si que se jodería el cilindro. Pasado
un tiempo me da por llamar a peque para ver el estado de la
batería con su comprobador, porque me rallaba la gente
que lo mejor era una bomba mecanica de toda la vida (y que conste
que me molaria llevarla, pero no la tengo), abro el hueco de
la bateria y sorpresa la batería volcada, y al darla
la vuelta un cable roto, yo me cagaba en todo, os podeis imaginar,
y efectivamente comprobada la carga de la bateria y estaba al
100%, o sea ya sabia porque gripé. Os cuento como pasó:
en carrera tuve mi segunda caida, una pasada de frenada probando
diferentes formas de frenar, me fuí a la hierba, iba
rápido y al final terminé por el suelo, sin más.
Pues bueno, tuvo que ser en ésta caida y no en la primera,
cuando se volcó la batería, y como consecuencia
uno de los cables de ésta que van a la bomba del agua
se partió, por lo cual dejó de andar la bomba
del agua, y de ahí lo que duró hasta el calentón,
bueno, los calentones.
Total que quitar pastillas de freno traseras para dejar a peque,
y el a carrera y yo de espectador, dandome todos envidia.....
Por cierto la primera carrera la estaba liderando Jorge Villar
pero tuvo salida y la ganó Ekaitz Moreno. La segunda
ya sabeis quien la ganó?
A continuación unas fotos que sacó mi hermano
a un Hummer H2 y un Civic Coupé y seguido fotos de minimotos y de la segunda manga
de scooters:
Como iba Jorge madre mía.
Pues ganó Jorge Villar, ya que no cometió ningún
error e iba como un auténtico tiro, daba gusto verle correr,
madre mia. Vamos a ver algún video de la carrera:
Solo me queda emplazaros hasta la siguiente carrera
del Parque Polo el próximo 24 de Junio de 2006 y animaros
a que vayais, que si vais de tranqui, sin intención de
quererlo ver todito, sino de pasar un buen rato, pues pasareis
una mañana interesante viendo las carreras de las diferentes
modalidades de motos, buen ambiente y buen olor a aceite quemado.
Saludos!
Fallos ortográficos, sugerencias o errores en general serán
bien aceptadas en mi buzón
de correo.
