Hay mucha gente a la que le gustaría pintar
las tapas de su moto porque ya se ha cansado del color que tenía,
o porque quiere hacer un proyecto tunning, o simplemente porque
ha raspado una tapa de la moto y la ha reparado y necesita volver
a pintarla. Pues bién, voy a tratar de contar a mi humilde
manera como se puede pintar una tapa de moto basándome
más que nada en mi experiencia particular y en lo que
he leido por ahí y lo que me han contado.
Para empezar decir que lo mejor para pintar es sin duda la pistola,
pero no todos disponen de compresor, asi que trataré
el tema de pintar con sprays, lo cual no quiere decir que los
pasos que voy a dar no sean aplicables al caso de la pistola,
que sí son.
¿Que pasos son los mejores?
Pues lo mejor como todo sabemos es pintar finito, que la
capa total de pintura sea poca. Cuando pintamos, no nos damos
cuenta, sobre todo si es de las primeras veces que lo hacemos,
y podemos estar con el spray en el mismo punto durante más
tiempo del que debemos, produciéndose los temidos chorretones.
El truco para pintar bien reside en los siguientes pasos:
- La pieza a pintar tiene que estar bien finita lijada, lisita.
- Por supuesto despues de haber lijado, se debe pasar un trapo
para quitar TODO el polvo que pudiera haber, si el trapo estaba
ligeramente humedecido, dejar secar y estar seguros de que
la tapa está seca.
- Llega el momento de imprimar, fundamental para que la pintura
agarre como es debido, también en spray.
- El truco reside en pasadas rápidas pero no mucho,
sin pararse en ningun momento en un punto fijo, de esta forma,
todo queda lisito y bien.
- Para imprimar, poco a poco, se da una mano fina, todavia
se ve el fondo de la tapa, se deja secar unos 10 o 15 minutos,
no dejar que llegue a secar.
- Otra mano de imprimación, igual, finita, todavía
se distingue el fondo de la tapa, se deja secar otra vez.
- Se repite esto hasta que el color sea uniforme. Aunque parezca
que se gasta mucho spray, realmente no es asi, puesto que
son pasadas rápidas, y dar una mano no cuesta nada
de tiempo.
Después cuando la impimación está totalmente
seca, se lija con lija fina, y se elimina todo el polvo, todo,
y no recomiendo que se haga esto con un trapo húmedo,
mejor seco.
Llega el mometo de dar la pintura, y el proceso es exactamente
el mismo que en el caso de la imprimación. Al principio
se ve el color de la imprimación, y poco a poco se deja
de ver hasta que el color es uniforme.
Si lacais la tapa, el proceso para dar la laca es el mismo que
el explicado para la imprimación y pintura. Por cierto,
las lacas suelen ser muy pegajosas. Por ejemplo, después
de haber pintado, puede que la tapa haya cogido polvo, pero
una vez seca la tapa, se pasa la mano, y queda perfecta; en
el caso de la laca, puede que esas motas de polvo no se vayan
con la mano una vez seca la laca porque se han pegado mucho
a la tapa lacada, cuidado con eso.
A continuación pongo unas fotos de algunas piezas:
La primera capa, finita como se puede ver...
Recien imprimado
La imprimación ya lijada y quitada el polvo
Recién pintado
Saludos y hasta la próxima!
Fallos ortográficos, sugerencias o errores en general serán
bien aceptadas en mi buzón
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