Creación
de tapas con fibra de vídrio (segunda parte)
Mucho a tardado pero al fin llega la segunda parte
del reportaje de la construcción de tapitas para la moto.
En la primera parte del reportaje vimos como crear las dos cachas
laterales, y esas mismas recortando los bordes y tal valen perfectamente
para la moto una vez pintadas, pero nosotros vamos a ir más
lejos, y en ésta segunda parte vamos a terminar de unir
esas dos tapas y a construir el colín monoplaza final,
válido por ejemplo para competición, donde una
aerox por ejemplo no tiene semichasis del pasajero ni deposito
de gasolina, ni internitentes ni nada, vamos vacio.
Entonces, de lo que se trata es de alguna forma unir las dos
tapas que anteriormente hemos creado para formar el colín
final, el proceso que he seguido es el siguiente:
Empezando:
Ésto se puede hacer de muchas formas, yo opté
por prolongar con fibra las tapas para facilitar la tarea de
juntarlas al estar más proximos los extremos, una vez
hecho esto se montan en la moto y se termina de juntar. Vamos
viendo unas fotitos:
Hasta aquí se ven las prolongaciones, en
las siguientes fotos se ve un aspecto del colin semimontado,
y se ve como resultará más facil su enfibramiento:
A continuación, cojí las dos cachas,
y las llevé a la moto una vez que la desposeí
de todas sus tapas, y poco a poco fui dando fibra de vidrio
y resina formando el colín, y dejé secar, ya que
no me dí cuenta y yo iba dando fibra pero toda la fibra
se iba hundiento y tenia ya una capa de lo menos 1 centímetro.
Entonces me vino la inspiración divina y dije: Coño!
si dejo secar esto, luego puedo seguir echando y ya no se hunde,
puesto que la fibra seca hace de tope y no el carton de mala
muerte que puse.....mirad las fotos:
Más fotos donde se ve la capa grande que
me quedo donde se sienta el pasajero:
A continuación vemos como voy rellenando con gel-coat la parte donde se sienta el pasajero, ya que quedaron oyos
porque no terminé de rellenar con fibra:
Eso lo fui haciendo poco a poco, ya que el gel-coar
requiere su tiempo de secado, echar más, etc. Mientras
fui haciendo también el extremo que queda tapado por
nuestro asiento de la moto:
Esa parte se fue mejorando, ya que no quedo muy
fino, y encima quedó curvado hacia arriba, y requirió
mucho tiempo de lijadora para allanarlo, y por supuesto ir rellenando
con fibra y tal por abajo la misma cantidad que iba lijando.
Una vez se iba haciento lo de arriba, decidí que llego
el momento de hacer lo que es el paso de rueda, y que ocuparia
muy poco hacia abajo del colín, no así en superficie.
Digo esto, porque la Aerox con el paso de rueda original tiene
que cubrir el depostito, intermitentes, semichasis trasero,
en fin, cosas que hacen abultar mucho el culo hacia abajo.
Pero sin embargo una moto de competición, o sin serlo
que carezca del semichasis trasero, y de deposito, intermitentes
por tanto, pues no necesita tanto abultamiento, y un colin menos
profundo y mas refinado siempre queda más bonito, por
tanto, hice la misma operacion que al principio, comenze a poner
fibra prolongando:
Una vez hecho esto, en vez de montar en la moto
lo que iba de colín, ya que era un sinsentido, pues me
decidí a poner plástico y sobre él dí
más fíbra:
Comenzé a dar fíbra:
Una vez hecho esto, se trataba de que quedase lo más liso posible, y eso implicaba horas de lijadora y
gel-coat para ir nivelando y así.......
Como ves quedaba curro de igualaar para que quede
liso. Le tocaba el turno a la masilla para tapar poros y eso,
pero resulta que no tenía aparejo, por lo que usé
una masilla que tenía por casa. Aquí va alguna
foto:
Dos fotos del molde por dentro:
Ahora, lo que me quedaba por hacer era terminar
el paso de rueda por abajo, y decidí hacerlo con unos
dibujitos muy cutres con el paint, ya que me corria prisa y
no tenia instalado el autocad, xDD:
así estaba ahora.
Pues nada, cojí la dremel y ala, a recortar, poco
a poco. Podeis ver en las siquientes fotos:
El colín ya estaba terminado. Ahora solo
faltaba pintarlo, y para el que quiera saber como lo he hecho
yo que eche un vistazo al reportaje
correspondiente.
Yo usé por primera vez sprays de pintura e imprimación
Duplicolor, la imprimación es gris y la pintura era blanco
brillante. Algunas fotos:
Aquí, dos fotos del colín una vez
pintado:
Fallos ortográficos, sugerencias o errores en general serán
bien aceptadas en mi buzón
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