En principio no iba a hacer reportaje de esta
carrera, porque no había material, pero peque no salió
a las últimas tandas y pudo hacer alguna foto a parte
de algo que había sacado su hermana. Bueno, así
a grandes rasgos comentar que ha sido un domingo excelente.
Cuando llegamos peque y yo, de scooter creo recordar que solo
estaba Jose (que por cierto vende su Jog RR de carreras aunque
a mi no me gusta la idea) que dice que le gusta llegar pronto
a los sitios, para ir con calma, buena idea por cierto. Poco
a poco fue llegando la peña, y el día era excelente
a pesar de haber un 65 % de probabilidad de lluvia segun el
INM. Pues bueno, llegó la hora y empezamos a salir, cada
vez fue mejor, yo como siempre con mis problemas de flan pero
tocando un poco la suspensión trasera puse notar un cambio
impresionante, igual que con el freno de alante que en mi empeño
de adaptar la maneta de aerox en la bomba de RS125 siempre ando
con problemas, pero puse la maneta de RS125 y todo mejoró,
aunque no me mola que al quitar la maneta de esa bomba se despurgue
el circuito porque coja aire, no me mola.
Más poco a poco fue llegando más peña,
hasta vino Aritz Jimenez con distinta moto. El año pasado
iba con un Jog RR muy chulo, pero lo a vendido a un chico que
también fue ayer al circuito. En este caso Aritz fue
con un Beta Ark, concretamente el que le a comprado a Andoni
Salvador.
Vamos a ver alguna fotillo:
Estas últimas fotos son de Alberto Moreno.
Llegó pero con problemas. Me enseó con la moto
arrancada como quemaba líquido refrigerante y caían
gotas por el escape. El ya suponía lo que era y estaba
en lo cierto. Lo que pasaba es que se pasó un poco comiendo
material a la parte interna de la lumbrera de escape cuando
lo ensanchó, de forma que llego a hacer un agujero en
la parte donde va el esparrago, y claro como el MHR solo tiene
dos juntas tóricas de culata, la exterior e interior
y no tiene las 4 pequeñas de los esparragos como la mayoría
de los demás cilindros, pues le pasaba agua por la parte
superior al hueco del esparrado, y de ahí al escape.
Pues nada, Alberto se lió a quitar el cilindro y poner
una pasta de mezcla bicomponente, y además pasta de juntas
en la culata para evitar el paso de agua. Algo hizo, pero dice
que no lo solucionó del todo, lo cual no le impidió
sacar la moto al circuito a quemar gasolina.
A continuación unas fotos del cilindro que tanto se habló
ayer, y en concreto una dirigida a Alberto, en la que se ven
los ventanones de escape con sus bosters, y donde se aprecia
el resalto producido para saltar los esparragos, lo que ayer
le estuve comentando.
Más fotitos:
Maikel, que trajo muchos problemas consigo. No conseguía
que la moto andara bien. Se le ahogaba mucho. Le miré
el encendido y las referencias. Se trataba del PVL digital,
el bueno, el típico, ya que el no estaba seguro de cual
era. Le miré luego el punto de encendido y mal, lo tenía
calado a 3,6 mm APMS, se lo habían calado y estaba mal
calado. El fabricante dice que entre 5 y 5,8 mm. Yo lo llevo
más adelantado todavia, lo llevo en torno a 6,5 mm algo
mas a lo mejor. A Mailel se lo calé y luego comprobé
y lo dejamos en 6 mm. Pero resulta que no todos los problemas
estaban solucionados, seguía ahogandose. Le probamos
un dellorto VHST 26 que llevé yo y nada, seguía
igual........a ver si la proxima vez viene a tono, que sino
habrá que mirarla mejor con más tiempo.
Paradita para desagarrotar mis dedos antes de tener un accidente,
y las piernas y todo.....
Destacar la visita de Hervé Novoa, que se vino a echar
unas tandas. Ya tenia yo ganas de conocerle. Corrió hace
algún tiempo con un aerox blanco muy chulo del cual yo
he visto algunas fotos en su web: http://usuarios.lycos.es/delageit/
Dos fotos que ya tienen su tiempo de aerox.
Pues ya estaba todo dicho. Ya habíamos
tenido nuestra dosis recomendada de adrenalina y gasolina quemada.
Mi marcador marcaba 86 kilometros al final del día, después
de haberlo puesto a cero al llegar, no está mal. Además
solo había caído una vez, que raro por cierto,
yo por los suelos. Fue una caída de las majas, aparatosa,
aunque afortunadamente solo tengo un poco de dolor en el muslo
izquiero, nada más.
Ya solo faltaba la visita a la tienda de Alberto, Boxes R Motos
en Intzaurrondo, Doností. Como me mola a mi esto de ver
tallercitos, jejejejejeje. Desde aquí os la recomiendo,
tienen mucha variedad de complementos como cascos, chaquetas,
etc, además de motos y servicio de taller.
Susto!
Pues ya nada más que dos cosas: Primero
emplazaros al Domingo que viene 20 de Mayo, primera cita del
campeonato vasco-navarro de scooter en el Parque Polo en Pamplona,
más concretamente en la fábrica que volkswagen
tiene en el Poligono Industrial Landaben. Y segundo a aquel
que quiera y se vea con ganas de compartir sus paquetes de fotos
de las carreras y entrenos, para que yo las cuelgue aqui y todos
las podamos disfrutar, pues decirle que he habilitado un espacio
FTP en el servidor para que suba sus paquetes comprimidos en
formato .zip o .rar por ejemplo:
- Servidor: ftp.titoracing.com
- Puerto: 21 (FTP)
- Usuario: fotos@titoracing.com (no es un email, es un nombre
de usuario para entrar
- Password: fotos
Hay que tener cuidado ya que se puede subir cosas, bajar y borrar,
asique por favor haced todo menos borrar.
Un saludo
Fallos ortográficos, sugerencias o errores en general serán
bien aceptadas en mi buzón
de correo.
