reportaje motos míticas de 2t

[cano81]

Tb veo ke tiene valvula rotativa.
Y salida de escape tabicada, ke este tema esta de moda en el foro!!!

[cano81]

Tb veo ke tiene valvula rotativa.
Y salida de escape tabicada, ke este tema esta de moda en el foro!!!

Y el piston tiene como unos surcos paralelos al segmento, para lubricar???

[HaCkIsS]

es increible, que cilindros mas pequeños, cuanto mas pequeños mas revoluciones coje, pero que poca potencia para 3 cilindros en total 50 cc, no se, sera por la tecnologia de la epoca, ademas muy gordos los segmentos y cosas asi supongo. Yo creo que ahora hacemos una 50 cc tricilindrica y se zampa a cualquier 125 incluso y a muchsiimas revoluciones, no?

[nachoproracing]

Los cilindros cubicaban 16,6 cc, en aquella epoca el reglamento del mundial no era muy restrictivo y la moda japonesa era hacer  motores de alta precompresion ya que se asociaba  potencia a rpm olvidandose un poco de la direccion del flujo de gases en el interior del cilindro que quedaba en un lugar secundario, suzuki en esa epoca ficho a un tecnico aleman de mz que se trajo consigo muchos secretos de alemania y que hizo de suzuki una de las marcas punteras en las categorias de 2t.
Pero a finales de los 60 el reglamento cambio y se prohibieron estos tipos de motores en la categoria de 50 c.c ya que se habian mostrado intratables,a  partir de ese momento serian motores monocilindricos y desde entonces la  marcas europas pudieron hacer frente a las japonesas.

[ese_emily_oe]

Yo creo que una de las miticas, Peugeot 103 y sus variantes

http://www.youtube.com/watch?v=a9biNELLmcE

Saludos

[ato96]

creo que no ay ninguna de la moto 2t mas mitica de nuestro pais xd (aunk esta es una version de competi jaja)

dios ke cosa mas curiosa jajajajajaja
esta dpm este post