En
éste reportaje os voy a mostrar lo que he tenido que hacer para poder
quitar la culata del el cilíndro a gusto.
La cuestión és que desde que monté el Airsal éste
de aluminio de 70 cc, pues al apretar y soltar las tuercas de la culata,
a veces hasta se redondeaban un poco porque no me entraba bien el vaso de
la llave de carraca en el espacio que para eso tiene la culata. Y yo siempre
hago lo mismo, me voy comprando la herramienta conforme la voy utilizando,
y por no comprar dos llaves de carraca diferentes con diámetros de
vaso dierente, pues uso ésta retocando la culata.
Ésta es la culata del motorcillo, como se ve tiene hueco para vasos
de pequeño diámetro, y se ve como he empezado a limar un
poco en uno de los 4 huecos
Sin
embargo en la foto siguiente se ve un motor Top Due Plus, o Top Rosa, en
el que no pasa esto en la culata y es comodísimo para poner vasos
de cualquier diametro. En el cilíndro original pasa lo mismo que
en el Top:
Pues
al caso, me puse a comer al principio con una fresa, lo que se ve en la
foto, pero como veía que no avanzaba, puse otro útil que trae
la dremel, que es simplemente un cilindrito de hierro que raspa, similar
a una broca pero no lo mismo:
Con éste útil poco se avanza.
La culata terminada, y probando el vaso en el último hueco que
hice.
Como
veis la culata ahora es cómoda de poner, pero hay muchos fallos,
por no hacerlo en condiciones, sino a pulso.
Esto es simplemente para que veais algo más y por si os pudiera servir
de algo, pues aquí teneis una idea.
Fallos ortográficos, sugerencias o errores en general serán
bien aceptadas en mi buzón
de correo.
